项目概况
广州地铁十八号线六分部项目合同额30.5亿元，合同工期25个月，需月平均完成产值1.22亿元。项目包括一站三区间，全长约9.8Km：南村万博站~沙溪站区间（3.43km），沙溪站（465.35m），沙溪站~石榴岗站区间（右4.25km、左4.05km），番禺广场~PN1盾构井区间（1.65km）。
南村万博站~沙溪站~石榴岗站区间自南村万博站开始沿番禺大道东侧向北敷设，至广地花园处 下穿迎宾跨线桥转入番禺大桥西侧沿番禺大桥继续向北敷设，期间穿越三枝香水道，到达沙溪岛后在沙溪大道与番禺大桥交叉路口西北设置沙溪站。线路出沙溪站后继续沿番禺大桥向北敷设，期间穿越珠江、海珠湿地公园、广州环城高速，到达新滘中路后进入石榴岗站；番禺广场站~PN1盾构井区间线路起点由番禺广场站出发，向北下穿番禺区人民政府办公区、沙墟村、华盛新郡小区，到达北环路，在北环路南侧设置PN1盾构井，线路全长1.65km。
地质模型
盾构监控系统
区间盾构管片模型
BIM应用价值
应用点 | 应用点具体描述 | 间接效益 |
施工仿真模拟 | 模拟盾构下井组装—始发模拟—掘进—出渣—盾构出井转场，采用预施工方式检验施工方案的可行性。 | 优化方案、提高效率，减少返工 |
地质模拟 | 将地质模型与管片模型融合，反映出每环的地质情况 | 避免质量安全隐患，提高施工效率 |
辅助测量放线 | 辅助测量放线报告65份，保证测量点准确性 | 保证测量控制点准确性 |
人员/机械管理 | 统计人员、机械进出场时间等 | 严控人员机械工作时间，并自动统计 |
盾构监控 | 1.显示材料消耗 2.显示每一环的推进时间、拼装时间、停止时间的施工功效分析 3.按日、周、月统计查询 4.可查询并统计每环、每日、每周、每月盾构掘进参数的平均值、最大、最小值、累计值 5.每一环掘进结束后，系统可自动生成主要掘进参数的环报表，统计主要参数的平均值、最大、最小值、累计值 6.刀盘、螺旋机、导向系统、同步注浆、渣土改良等操作参数显示。实现对盾构机土压，铰接，同步注浆，总推力、刀盘扭矩、螺旋机转数、盾尾油脂、盾构机姿态偏差等参数的监控。 7.可选择多个参数，并以连续折线的方式显示指定时间段的参数波动情况。 8.导向系统工可固化隧道设计轴线坐标数据，不受人为因素影响。 9.在线路平面图显示盾构机的位置、里程和周边监测点。 10.在纵段面图显示盾构机的位置，附件地质钻孔情况。 | 降低安全、质量风险，提高进度管控效率 |
智能设计 | 开发盾构管片快速建模插件 | 提高建模效率，节约人工成本 |